2012年5月20日 星期日

拒用 eTag 的14個理由 ( ETC E-Tag)

這幾天台灣又陷入ETC大戰,在開始討論這問題之前,先輕鬆一下來看看澳洲雪梨 E-way系統,開頭的圖片請注意看他的右手臂,看到了嗎?那個是機車用版本,有趣的安裝位置,真的可以這樣玩嗎?這可是官方套件的其中一種標準安裝位置,
另外像是安裝在機車油箱上等位置都可,安裝彈性度相當大。但這要是在台灣,肯定會被罵的半死,因為竟然敢向機車收費。

E-way 這個tag是內含電池,所以有沒有扣款可以由他發出的聲音來辨別,電池是無法自行更換,因為只有發送訊號才耗電,號稱可以使用上十年以上,但是用到沒電或扣款失敗,只需要先打一通電話告知系統業者,之後有空在去他們那邊檢驗,要是有問題會再換一個新的給你 ,不像台灣都是消費者的錯,過保固期後要自己買一個。

現在回頭來看看這次E-Tag所引起的爭議有哪些:

  1. 首先先哀悼一下當初被幹掉的宏碁、台灣宇通兩個團隊,兩家都是採用RFID,也就是這次E-tag用的通訊模式,反倒是遠通電使用紅外線,現在是怎麼回事,竟然使用起失敗者的系統RFID,真不知道當初高公局是怎麼評分,保安,可以這樣嗎?優勝者放棄自己的系統,使用失敗者的系統,這中間沒有問題嗎?也許我們可以問一下現任財政部長的劉憶如意見,根據以下這篇新聞,當時擔任立委的劉憶如翻出來的資料,其實第一名是宏碁。
  2. 超誇張的黏貼位置限制:全世界的車用收費系統在安全的考量下都是建議放在車內後照鏡附近,從駕駛座的位置不會看到這個裝置的存在,其目的就在於將整個視野留給駕駛 ,避免擋住駕駛視線,造成行車安全的危害。反觀E-tag竟然嚴格要求貼在副駕駛座前面,既不能往上移,也不能往下移,還要離A柱一段距離,這不擺明了硬要遮住駕駛右邊特定範圍的視線,再加上台灣道路狹小,機車,行人等混雜,遠一點的人車可能就這樣被遮住,出事情不知道誰要負責?像日本還有一些國家甚至授權車商直接生產的時候就整合到後照鏡的背面,這不是更美觀安全。
  3. 搶錢的E-tag申裝費用225元:tag真的有225元的價值嗎?我們來比較安全性等級相同(晶片約略同價),封裝成本比OK綁更貴的悠遊卡, 悠遊卡採用的是mifare系統,封裝成最貴的鑰匙圈零售價也不過18元。所以悠遊卡免費提供,押金100,全世界其他系統多也是免費,或提供同等值通行費,就算加讓人工登錄的成本,E-tag申裝費用也不該超過100塊,現在為了提升申裝率,避免罰錢,竟然開出225的天價,來強迫大家提前買單,這樣對嗎?
  4. 超短的三年保固期:現在新車都四年保固以上,E-tag這個車用裝置,這個理論上是與車同壽的裝置,竟然只有三年保固,更不用說其他國家免費提供的還永久保固,反而這個全世界最貴的系統只有三年,這樣合理嗎?
  5. 超貴的扣款比率:車輛每次通過收費站就跟政府收3.4元,請參考我的前文。真不知道計程收費之後他打算抽多少比例,真的是國庫大失血,民眾也沒有享受到這VIP級的待遇。
  6. 儲值還要代收費用:先存錢給你生利息,這邊你就賺了不少,還敢收代收費用!有沒有看到悠遊卡不用錢。參考一下國外都是信用卡掛帳直接扣。誰像你這麼不方便,要用信用卡還只能用遠銀,限制還真多,這服務費收的還真敢。
  7. 依照BOT的原始合約,遠通在兩年前就不斷的違約,政府早該罰n次錢,取消遠通繼續營運的資格,他到底做什麼事,可以這樣屹立不搖,一毛錢都沒罰,這中間有誰能解釋一下。
  8. 政府不願說的真相:五楊高架穿過泰山收費站並沒有收費站,明年五楊高架完成之時,就是高速公路依里程收費的時候,但還有一年的時間,換廠商其實還很充裕,老實說現在的e-tag免費只是裝裝樣子,現在不換,一年後政府只有開天窗不收費,還是任由遠通予取予求,甚至更進一步的提高扣款比率。
  9. 台鐵電子票證都可以刷悠遊卡、台灣智慧卡、高雄捷運卡以及遠通電收ETC卡,誰說只有一家生存的空間 :台灣還是電子王國,一狗票的上市上櫃的電子公司都能做該系統,而遠通有比這些公司厲害嗎?可能有一項能力是全台最強的吧。
  10. E-tag系統真的是建置完成嗎?參考這篇etag放在家裡也可以正確扣款(38元),很顯然的只有台北基隆這邊已經建置完成,其他地方還未上線,以他的效率,真佩服高公局敢相信明年高速公路全面計程收費他可以來得及完成。專業的東西還是留給專業的公司去做吧。
  11. 回數票竟然沒有配合E-tag上路開始回收!正常來說,申請E-tag同時,E-tag廠商就要同步回收回數票,不然到時候駕駛因為有回數票要先用掉,結果車上的E-tag被隔壁車道感測器同步扣款,消費者被迫繳了兩次費用。一定會出現一大堆紛爭,現在沒出事有兩個可能,一個是如同第10點根本還沒建置完成。另一個就是功率調的很小,反正沒扣到可以處罰駕駛,增加收入。跟國外不一樣,國外是扣不到錢要罰廠商,除非廠商證明消費者取下裝置等故意行為。
  12. E-tag 安裝完畢,沒有地方可以驗證是否可以正常工作:別以為直接上高速公路過收費站就可以驗證,請參考etag放在家裡也可以正確扣款,參考一下這家位於中大育成中心的廠商,為了展示他家的系統,在龍潭賽車場架設的Demo 系統。遠通難道你不能找一個場地來架設接收系統,讓大家檢測貼上去的E-tag是否正常工作,連這種成本都要省,你真的有心要做好這系統嗎?還是出問題直接推給這些使用者,你還可以收到罰金。
  13. 非必要性侵犯個人隱私:以悠遊卡為例,已經事先儲值的系統,沒有必要還要登記個資,更何況已經登記車號,單Tag對單一車號,真的被盜用,已經足夠由警政系統追出犯案人,遠通沒道理持由這些個資。以澳洲的E-way為例,人家是單一帳戶,可以搭配多Tag,多車輛,也就是你家庭可以有多台車,你只有一個Tag,也可以多台車,都各別擁有一個Tag,統一由單一帳戶扣款,即時這樣,澳洲的e-way也不會要你多花225去買OK繃的錢。在遠通E-tag沒有開放單一帳戶多對多的功能,又要事先儲值的狀況下,遠通是沒有資格持有這些個資。
  14. 違反公平交易法第十條:特定私人企業也就算了,高速公路收費委辦這種屬公家系統的獨佔特許行業怎麼可以這樣玩!!??如果要用信用卡自動扣款,強迫大家只能使用他們財團的信用卡,排除其他所有銀行的任何卡,這不是把公交法第十條:"獨占之事業,不得有左列行為︰ 一、以不公平之方法,直接或間接阻礙他事業參與競爭。"踩在地上。
爭議這麼大的系統,輕輕鬆鬆就列了十幾條,這系統還能用嗎?再說很多國家即時電子收費系統上了,依然保有其他的收費方式。另外會拿澳洲雪梨E-way來比較,原因有幾個,E-way的營收規模(收費站的數量,通過汽車的數量)剛好約略小於台灣的高速公路電子系統,而澳洲的人工成本相信大家都認可遠高於台灣,在這狀況下,更可以凸顯遠通種種的不合理,是沒有任何藉口,就只有不想投錢做好整個系統。

73 則留言:

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    1. 分析得很好....
      不過現在政府看來是和遠通站在同一邊,不是和人民站在同一邊
      政府:高速公路全面採用ETC收費,那不裝的人就只有不上高速公路的分????
      這樣合理嗎?? 一個讓我們覺得有弊案的案子,硬要逼我們吞下去!!!!!
      難道政府比韓國人對我們還糟嗎? 有違憲嗎???

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    2. 不裝一樣可以上,遠通會寄帳單給你,收到帳單三天內繳費一樣有9折,真搞不懂一直洗腦大家一定要裝才能上高速公路的遠通腦袋是在想什麼,有裝得最好直接撕掉,反正他們沒扣到就會用人工辨識車牌去扣款,讓遠通多花點人事費用順便增加就業機會

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  2. 那有應變措施嗎?如果不使用的話...開天窗之後就會有解了嗎??
    每天都要從台北到三峽上班~總不能只想避免E-TAG就不使用高速公路吧QQ"

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    1. 可以的話,我是希望政府自己做,再不然也是重新招標,最差的狀況當然是撐到最後一天再說

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    2. E-tag不裝的話 還是可以上高速公路~~收費站那有車牌辨識系統~~會辨識車牌~~然後會寄帳單給你~~

      另外 申裝 E-tag 其實是免費的....

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    3. 「今年底」前申辦免費,但是...儲值要收手續費、扣款失敗要收手續費、e-tag掛了要收新tag製作費,不管是什麼問題,反正就是申辦者付錢就是了,OOXX

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    4. 儲值要手續費嗎?我去7-11的i-bon不用手續費呀

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  3. 格主您好,
    您的分析超級精闢!想邀請您來"反遠通ETC及無能高公局" Facebook粉絲團, 發表您的大作.
    底下是Facebook粉絲團聯結, 我們非常需要您這樣腦袋清楚, 文筆優秀的大將.
    https://www.facebook.com/groups/234667366557943/

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    1. 謝謝你們的支持,有需要的話可以轉載文章,只要註明出處來自這邊就好。

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    2. +楊昕 格主您好

      我是ETtoday東森新聞雲的社群中心副主任姚南宏,這篇文章分析得很有力道,不知道有無榮幸將此文轉載到本站論壇。

      我會附上原文出處與作者名稱,期待您的回覆。

      --
      ETtoday東森新聞雲 姚南宏 / 社群中心副主任

      電話:02-5555-6366#6166

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  4. 先儲值給財團炒股、炒地皮不打緊,還要把車主個人資料提供給私人財團這才是我不願意的,要不然請比照悠遊卡可以一卡用於多車並且不必留下個資,那我會乖乖先儲值沒有意見!

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  5. 很多儲值的東西都是因為可以多人共用,無法鎖定特定的人,但是這東西明明是可以跟著車或人,幹嘛要用儲值的。水、電、電話、信用卡都月繳,不用儲值。而且扣款失敗責任還歸使用者,太不合理。且真正的費率都還沒出來,變相漲價才是真。

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  6. 做過公家案子的都知道
    案子相關負責人都會優先找回饋最多的廠商
    做得好不好是其次

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  7. 你小心害徐老板又哭了!

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    1. 宏碁的施董都沒哭,他憑什麼哭,他哭也好過全民都哭,所以就讓他哭吧!

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  8. 是啊!!我也不裝....
    一開始高工局遠通你就騙我...
    現在還在亂搞

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  9. 本來想去申裝 但是限制依堆 所以不裝了

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  10. 社會需要正義,正義需要力量...力量來自於社會大眾的積少成多,越多人不使用它就越會被檢討被放大,加油~~~

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  11. 他除了紡織業和大賣場以外
    還有投資什麼讓台灣可以拿出國去賣換東西回來的

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  12. 我也補充一項 大型重機準備取消前車牌 但開會時 遠通死不肯 說因為系統要驗證前車牌的問題 如要修改要花好幾億? WTF 理由太爛

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  13. 我也補充一下,澳洲不同省份的過路費由不同公司收費,互相之間的tag可以通用,例如昆士蘭收過路費的公司是 GO VIA, 用GO VIA的tag跑去雪梨的時候,他們也可以根據偵測到的tag收費。

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    1. 謝謝你的補充,我去澳洲大部分在雪梨鬼混,跨省份不同公司間如何通用這問題我真的還沒研究過,因為都是坐飛機跨省,開車那距離真是太拼命了。

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  14. 我爹最近把回數票拿來用了.......

    車充很貴,機體很大,儲值也不便,只有刷那一秒很快

    就是選個最習慣省麻煩的方法才決定回去使用回數票

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  15. 一開始就覺得很怪~RFID這麼好的系統,居然會輸給紅外線?!
    為了減少失業率,我還是喜歡收費站有人服務的收費 :)

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  16. 1,3 這兩點 我一直放在心裡好幾年
    沒想到板大點出來了 真是大快人心 所言甚是
    除了官商勾結 實在找不出什麼緣由

    還直嚷嚷說要停止在台一切投資
    真是個大混蛋!

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    1. 寧願讓個有心投資的企業投資
      如果只是想坑死大眾肥了自己
      還是早早閃邊去吧
      不在台投資就不在台投資啊
      好的廠商大有人在

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    2. 我也是一樣想法觀念

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    3. 現今不緊氣低迷氛圍..
      誰有魄力敢主導給它查下去..
      不惜動搖國本地辦下去..
      相信會有舉國歡騰的凝聚力...
      選總統就不是問題了...

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    4. 版主很優,
      你也很讚,
      找些名人寫聯署信致監察院要求糾正並撤查"高公局"此等對廠商的放任,惡搞... 如何?
      反對黨應該扮演好反對黨監督的角色,
      現在怎麼都沒聲音呢?
      版主講的還不夠清楚嗎?
      不禁讓人有合理的聯想和懷疑... ,
      不是真正如嘴上常講的 為人民,為百姓,
      其實也只不過是一丘之貉... ...

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    5. 反對黨因為之前吃太多,所以不敢講話.....

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  17. 最後一句結論...
    大概是沒錢做好整個系統吧ˊ_>ˋ
    錢都拿去......

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  18. 當初扁政府在招標電子付費時,有兩家公司:
    1)便宜.方便.感應敏捷且取至於美國的"使用者付費精神"(只要上交流道後就開始付費,直到下交流道)
    2)貴.路過才感應而且感應不靈敏

    SO,當初怎麼了?

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  19. 依合約精神,本來就該罰款,但大有為的政府(帶頭違法),高公局竟然採信
    廠商的說詞:遠X投資在etag上的金額,已超過罰款,不應該再罰他,
    真是荒謬!政府公信力何在?政府與廠商間白紙黑字的約定,竟然可以漠視,
    確要我們做個守法的國民?~拒裝e-Tag~

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  20. 太欣賞你的仗義執言和分析。一個企業祇知用盡各種手段榨乾社會大眾的錢,從不知回餽,還一直嚷要政府支援,真是•••••ㄍㄢˋ。 自從ETC 事件後,我已拒絕遠傳,遠東,SOGO ......消費了。

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  21. 我實在是感到非常.非常的憤怒!!!
    高公局.包庇到實在看不下去..!!遊戲規責.竟然是承包商說了算.!違約要不要罰.也是承包商說了算..!! 基本上.高公局.已經瀆職.應該查辦~!!

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  22. 謝謝你的介紹 我在今晚看了很多國道計程收費的內容之後
    開始找了很多關於ETC的資料 看了你這一篇的是受益良多
    我想分享至我的FACEBOOK
    讓更多人知道 也讓更多人去抵制這個不合理也不合用的鬼東西

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  23. 現在的狀況是,罰款要等明年6月驗證沒有達到7成使用率才罰(又被護航過去了)
    但回數票年底就不能用了,這時如果不用etag就必須現金40的過路費
    然後用etag的話...36元~(一般是38)這$2是政府補助廠商的(當然用的是納稅人的錢)
    看在價差$4且etc通到愈來愈多的狀況,我想明年6月真的會讓噓噓東避掉罰款,還能順便吸乾國庫...草泥馬的咧...

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    1. 現在好像國道要一起改成全部ETC通道
      所以沒辦ETAG的使用者反而要先被罰款............
      屆時使用率是100% 根本罰不到遠通

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  24. 支持呀...我就不想貼那東西在我的檔風玻璃..

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  25. 貼一坨蟑螂屎在上面已經很嘔了
    還要對他噓寒問暖
    真是草泥馬
    為什麼我們要被強迫接受這樣的爛東西

    這是最差勁的系統
    路邊停車還可以明確知道費用
    車主只要繳費就好
    這個爛東東還要車主自己去查餘額+儲值
    不然
    一不小心就要被加收處理費了
    這是我不要裝的原因之一
    這家*通如果真的很強
    怎不將電子紙結合
    這樣不就可以解決許多問題

    有誰可以幫大家解決這樣的困擾嗎

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  26. 為何反對黨不拿這點出來用
    很多人很討厭這樣的財團與政府勾結
    降低台灣的競爭力

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    1. 請大大回想一下,遠東拿下etc時,是什麼人執政~
      另外,好像財團打點的人,通常也不分顏色^^

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  27. 不應該只有單一選項,應該維持人工與eTag,如果遠通真的好,自然大家都會用。既然那麼多人不用,一定有需要改進的地方,豈可用強迫的方式。
    支持閣下論點,借分享。

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  28. 給台長「讚」 1000. 如果再看友台這一篇: http://blog.udn.com/ntlutw/6463332 真的會氣絕身亡。
    什麼叫作「暫停在台灣一切投資」。我們歡迎他真的有"腫"這樣做!
    徐東東的企業,最愛用老外做高階主管,心態可想而知! 在乎台灣? 還是台灣市場的獲利?

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    1. 只有心裡害怕的人才會以不投資做為威脅,但沒用又充滿貪婪的官員就是廷這種爛老闆,除了台灣之外以他的行為絕對沒有任何國家願意他投資的,既然不想投資台灣就請便吧!只有那些既貪婪又無用的官員才會配合他的說法,我想一般民眾聽了一定會要他快滾,快快滾,不要無齒的留在台灣做吸血鬼

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  29. 最令我反感的就是遠通強制規定的黏貼位置,實在是非常豬頭的位置,第2點說的對極了。
    即使以後計程收費也應該保留人工收費,學學大陸的高速公路人工收費...上高速取卡,下高速交卡繳錢,這樣收費員不用失業,我也不用擔心忘記繳費被罰錢,這不是很好嗎

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  30. 可惡財團吃乾抹淨之餘,能不能留口飯給收費員吃;x通集團那些錢對你們來說不算什麼,但是對那些升斗小民來說可是賴以養家活口的救命錢啊!

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  31. 還用原本的小標案綁這個大標案,這個BOT明顯違法。
    全面使用RFID也應該重新開BOT標,競爭下,一定會有更優惠的方案。

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  32. 關於你說的第一點....根本是官商勾結....此外這種東西RFID..真的是賺很大..成本有多低...問一問就知道...真的是悲哀的政府!!

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  33. 借轉~~
    http://phrase.eywa.tw/w/睜眼說瞎話-遠通電收

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  34. 借轉~~
    http://phrase.eywa.tw/w/睜眼說瞎話-遠通電收

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  35. 說的再好, 政府還是看不到, 不過...我們還是要支持, 不能因為政府無能我們就放棄提出問題的權力, 大家伙多多支持把正向的聲音傳給坐在冷氣房的政府肥猫們吧...

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  36. 這官商勾結之情事不是在還用ETC的時候就知道的事情嗎XDDDD
    紅外線跟RFID最大的差別在於
    紅外線通過感測器時必須減速,且裝置須提供電源
    RFID可高速通過,其能量來自於感測器所發送的電磁波
    哪個比較好不用我說吧XDDDD

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  37. 支持拒用,借轉讓大家知道弊端,感恩

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  38. 說的好。。這就是被政府包庇的財團。。無能政府跟無能財團剛剛合起來削人民的錢

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  39. 我今天才看到這個blog,
    看完覺的少了一條最關鍵的,
    人民不反對收賄嗎?當初競標時相關官員收賄確定也判12年刑,
    判刑確定的案件竟然不影響遠通電收的得標權益?
    申裝ETC的民眾不是等於變相支持收賄案??

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